Land Rover Defender D350 facelift first drive review: A family SUV for every terrain

The Land Rover Defender continues to redefine what it means to be a capable family SUV, combining rugged off-road prowess with modern comfort and technology. The 2026 facelifted model builds on the Defender’s reputation, offering subtle design updates, upgraded features, and a hint of nostalgia with the new Trophy Edition inspired by the legendary Camel Trophy adventures.

Visually, the refreshed Defender remains unmistakably a Landie, but with carefully refined details. The facelift brings updated headlamps and taillights with new daytime running light signatures, a redesigned bonnet, revised side vent patterns, and two new exterior colors—Woolstone Green and Borasco Grey. Inside, the cabin now features a larger 13.1-inch Pivi Pro touchscreen infotainment system, offering smooth graphics and responsive controls, giving the Defender a modern luxury feel. Safety enhancements include a Driver Attention Monitor designed to track alertness, while optional adaptive off-road cruise control helps maintain stability on rough terrain.

Performance remains at the heart of the Defender’s appeal. The D350 diesel variant, with its 3.0-litre inline-six engine producing 345bhp and 700Nm of torque, demonstrates the model’s continued off-road dominance. However, in Singapore, the P300e petrol plug-in hybrid variant will be available. This version combines a 2.0-litre engine with an electric motor powered by a 19.2kWh battery, delivering 296bhp and 625Nm of torque. It accelerates from zero to 100km/h in 7.6 seconds, reaches a top speed of 191km/h, and achieves an efficient 14.5–16.7km per liter—impressive for a vehicle of its size and capability.

Where the Defender truly shines is its versatility. Whether navigating steep slopes, rugged trails, or city streets, the SUV maintains exceptional stability and comfort. During test drives in Taiwan, the Defender handled mud, uneven terrain, and tarmac with equal ease, showcasing why it remains one of the most reliable off-road vehicles for family use.

For enthusiasts, the Trophy Edition is a standout, celebrating the iconic Camel Trophy with a unique design and a limited availability, possibly with just one unit offered in Singapore. Meanwhile, the standard facelifted Defender delivers all the benefits of modern technology and refinement without compromising its legendary off-road DNA.

The 2026 Land Rover Defender facelift proves that no terrain is too challenging for a vehicle designed to handle everything from family trips to off-road adventures. With its combination of capability, comfort, and updated features, the Defender continues to be a go-to SUV for those seeking adventure without sacrificing practicality.

よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
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レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
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